Přečtěte si stáří pneumatiky podle čísla DOT - přesně určete stáří
obsah
- Co je číslo DOT?> Související odkazy
Zimní čas je čas pneumatik. Nejpozději, když teploty klesnou pod 5 stupňů, je nutné se obávat pneumatik automobilu. Nízkorozpočtová auta mají vždy pokušení používat ojeté pneumatiky ke snížení nákladů na výměnu pneumatik. Na druhou stranu v podstatě nic říct - pokud věnujete pozornost několika věcem. V tomto textu si přečtěte, jak si můžete koupit ojeté pneumatiky s nízkým rizikem.
Jaké je číslo DOT?
Jak stará je pneumatika?
Čtení věku pneumatiky je velmi jednoduché: na boku pneumatiky se přitlačí tzv. Číslo DOT . DOT znamená „Ministerstvo dopravy“, americký úřad pro dopravu. Prosadilo se, aby zákazníci mohli jasně číst stáří pneumatik automobilu, aby tak neriskovali.
Číslo DOT je čtyřmístné číslo. Je navíc označen názvem DOT. U některých pneumatik však číslo DOT a označení DOT nejsou vedle sebe. Přesto je snadné ji identifikovat: Číslo DOT je také ohraničeno eliptickým pozadím.
Přečíst DOT číslo:
Čísla označují týden výroby a rok výroby pneumatiky.
V souladu s tím „4016“ znamená „40. Týden v roce 2016 “.
Jak stará může být pneumatika ">
Pneumatiky se skládají z kostry ocelové sítě vulkanizované v kaučukové směsi. Guma ztrácí v průběhu let změkčovadlo. Výsledkem je, že pneumatika postupně ztvrdne a nevyhnutelně ztrácí přilnavost. To znamená, že zastaralé pneumatiky již nemohou být provozuschopné, a to ani při dostatečném běhu. Nejvyšší věk pneumatik je tedy podle zákona šest let. Pneumatiky vyrobené před rokem 2011 proto již dnes nejsou povoleny pro provoz.
Zimní pneumatiky jsou obzvláště citlivé
U zimních pneumatik je věk pneumatik obzvláště důležitý. Tyto pneumatiky jsou o něco měkčí než letní nebo celoroční pneumatiky. Musíte mít spolehlivou přilnavost na silnici, abyste mohli každou přilnavost získat na kluzkých cestách. U pneumatik pro nejnáročnější období by proto neměly být činěny žádné kompromisy ohledně věku pneumatik.
Co patří pneumatice
Nemá smysl kupovat ojeté zimní pneumatiky a nechat je nasadit na stávající ráfky. To nedává smysl, pokud byly letní pneumatiky namontovány na litá kola. Nasazení a sejmutí pneumatik již stojí tolik, že můžete hned hledat levné nové pneumatiky. Pak se nemusíte starat o stáří pneumatik.
Zimní pneumatiky v podstatě patří k ocelovým ráfkům. Pokud pohybujete ráfky z lehkých slitin přes slané zimní silnice, můžete je zlikvidovat příští jaro. Hliník je zvláště citlivý na slanou vodu. Tvoří ošklivé jizvy, které lze vyleštit jen s velkým úsilím. Zimní pneumatiky by proto měly, zejména pokud byly zakoupeny, být zakoupeny pouze jako kompletní kolo s ráfkem.
Ale lepší celoroční pneumatiky?
Od roku 2014 je systém kontroly tlaku v pneumatikách pro nové automobily povinný. Skládá se ze senzoru v každé pneumatice a přijímače. U dvojitých pneumatik pro letní a zimní provoz musí být proto každé kolo vybaveno také snímačem pro sadu zimních pneumatik. Dražší další pneumatiky o dalších 100 eur. Proto stojí za zvážení inteligentní úspory: místo nákupu kol s uplynutým věkem pneumatiky jsou celoroční pneumatiky praktickou alternativou. Ušetřete si nepříjemnou změnu a potřebujete pouze sadu senzorů a ráfků. Ušetřené peníze tak mohou být investovány do nových a vysoce kvalitních celoročních pneumatik. Tím bylo dosaženo požadovaného úsporného efektu při současném dosažení maximální bezpečnosti jízdy. Pokud přesto chcete ušetřit, můžete se uchýlit k protektorovaným celoročním pneumatikám.
Žádný důvod pro riziko
Jak jste viděli, není důvod namontovat na vaše auto staré pneumatiky. Číslo DOT udává stáří pneumatiky. Ale neříká nic o tom, jak dobře se s pneumatikou zacházelo. Obrubníky, neustálá nízkotlaká jízda, unášené výkony a další vlivy mohou poškodit i vnější pneumatiku. Nákup použitých pneumatik je proto vždy rizikem, které by mělo být dobře zváženo. Ve většině případů existují rozumné alternativy.
Další odkazy
Máte nějaké další otázky k tématu „auto“? Více se dozvíte zde:
- Připojte propojovací kabel
- Zlikvidujte autobaterii
- Přečtěte si nálepku TÜV
- Změřte profil pneumatiky
